一、使用耐冲击压力表时，应注意以下几点:

1、不应强扭表壳；运输时应避免碰撞，仪表必需垂直：装置时应使用17mm扳手旋紧。 2、仪表使用宜在周围环境温度为-25~55℃。 3、使用工作环境振动频率<25HZ振幅不大于1mm 4、仪表指示值不回零位或出现示值超差，使用中因环境温度过高，可将表壳上部密封使仪表内腔与大气相通即可。 二、耐震压力表使用范围： 在丈量腐蚀性介质、可能结晶的介质、粘度较大的介质应加隔离装置。 仪表应经常进行检定（至少每三个月一次）如发现故障应及时修理。 三、耐震压力表的常见故障： 1、无指示。 原因：导压管上的切断阀未打开；导压管堵塞百；弹簧管接头内污物淤积过多而堵塞；弹簧管裂开；中心齿与扇齿磨损过多，以至不能啮合。 2、指针有跳动或呆滞现象。 原因：指针与表面玻璃或刻度相碰有摩檫；中心齿轮轴弯曲；两度齿轮啮合有污物；连杆与扇齿轮间的活动螺丝不灵活。 3、指针抖动大。 原因：被测介质压力大；压问力计的安装位置震动大。 压力去掉后，指针不能恢复到零点。 原因：指针打弯；游丝力短不足；指针松动；传动齿轮有摩檫。 4、指示偏回低。 原因：传动比失调；弹簧管有渗漏；指针或传动机构有摩檫；导压管线有泄露。 四、耐震压力表的维护保养： 1、电流表正、负极性不行接反。若轿车为负极搭铁，则电流表;-"接柱应接蓄电池前方(正极)，;+"接柱接沟通发电机前方。 2、把握各外表的功能及外表指示状况与发动机有关有些作业状况的，以便依据外表指示状况，判别发动机的作业状况，查找毛病部位及缘由。 3、发动机起动时，有必要调查各外表的动态，发现异常，及时处理；发动机工作及轿车行进中，也应常常调查各外表的动态，以便把握各相联体系的作业情况。 4、带电测验燃油表体系时，不得将传感器取出接近油箱，以防因其可变电阻滑动引起接触处发生火花而使油。 5、电热式和电磁式外表的传感器功能天壤之别。如电热式燃油表的可变电阻式传感器，其电阻值随油箱油平面增加而减小，而电磁式燃油表的可变电阻式传感器的电阻值改变则相反；电热式机油压力表传感器的可变电阻值随油压增加而减小，而电磁式机油压力表的可变电阻值改变也正巧相反；电热式水温表传感器的热敏电阻，水温50℃时电阻值为220欧，水温115℃时则降为20欧，而电磁式水温表传感器的热敏电阻，在水温为l00℃时电阻值仍较高，温度持续上升其电阻值才显着减小。因而，电热式和电磁式外表及其传感器应配套运用，不得互换运用或独自替换。